sábado, 2 de outubro de 2010
Depois de mostrarmos a primeira imagem do Sandero GT Line, agora temos todos os detalhes
No dia 4 deste mês de setembro, publicamos uma imagem do Sandero GT Line aqui no NA. Alguns leitores disseram que se tratava de uma projeção, mas a imagem realmente é verdadeira, conforme verificamos em um arquivo que acaba de chegar por email. Se trata de uma apresentação “Flash Marketing” do Sandero GT Line, com todas as informações sobre o modelo.
Então vamos compartilhar todas essas informações com os leitores do NA. A Renault quer suprir uma crescente demanda por modelos esportivos, que hoje ela não tem em sua linha. Ainda segundo a marca, o design é a principal razão de compra do Sandero.
Então, uma versão esportiva reforça o ponto forte do modelo, que é o design. O objetivo do Sandero GT Line é agregar esportividade à imagem do Sandero e à Renault, e também conquistar novos clientes.
O público alvo do Sandero GT Line são os homens de 30 a 35 anos, solteiros, com afinidade com carros completos e esportes, e que procurem um carro completo e com design esportivo. A apresentação destaca que o Sandero GT Line não é uma série limitada, e sim uma nova versão, que passa a integrar a gama.
Os pontos a serem explorados pela rede de concessionárias deverão ser o design, o tamanho, o espaço, a robustez e a acessibilidade do Sandero, com seus três anos de garantia, mas principalmente a esportividade.
No interior, o Sandero GT Line conta com cintos de segurança vermelhos, puxadores e painel central na cor preto brilhante, novo grafismo no painel, volante e manopla revestidos de couro com costura vermelha e bancos esportivos com tecido em alto relevo e costura vermelha, além do bordado GT Line nos encostos.
O design exterior conta com farol com máscara negra, farol de neblina com moldura preta, novas rodas de 15 polegadas, pretas, retrovisor na cor preto brilhante, adesivo lateral esportivo, monograma GT Line, aerofólio na cor preto brilhante, lanternas escurecidas, ponteira de escapamento cromada e faixa GT Line na traseira.
As cores são quatro: Branco Glacier, Vermelho Vivo, Prata Etoile e Preto Nacré. Agora vamos aos equipamentos de série do Sandero GT Line:
- airbag duplo
- rodas de liga leve de 15 polegadas (importadas)
- motor 1.6 16v
- aerofólio exclusivo (importado)
- ar-condicionado
- direção hidráulica
- vidros elétricos
- travas elétricas com sistema CAR
- CD MP3 com comando satélite
- faróis de neblina
- computador de bordo
Os freios ABS são opcionais. As principais diferenças entre o Sandero GT Line e o Sandero Vibe, que deixou de ser oferecido em abril, e que custava 39.990 reais, são airbag duplo de série, motor 1.6 16v, aerofólio importado e rodas importadas. Além disso o Sandero GT Line tem itens adicionais de design.
Tudo isso dá uma diferença de preço de 3.600 reais a mais para o GT Line, mas ele terá valor de 2.600 reais a mais que a versão Vibe, para um melhor custo/benefício. E com isso, chegamos ao preço que o Sandero GT Line terá: 42.590 reais.
Na última semana de setembro será soltado o comunicado de imprensa e a apresentação oficial do Sandero GT Line. A Renault espera que o Sandero fique então com o seguinte mix de vendas: Authentique 20%, Expression 55%, Privilege 5%, GT Line 5% e Stepway 15%
Créditos: http://www.noticiasautomotivas.com.br
Primeiro flagra do Megane III hatch em testes no Brasil
25/09/2010
O Megane de terceira geração está rodando em testes no Brasil. Conseguimos o primeiro flagra do mesmo. O Megane hatch estava rodando em Curitiba, com placas verdes e camuflagem tanto na dianteira quanto na traseira.
Mas aí fica a pergunta: “Se a Renault vai vender o Fluence no Brasil, porque o Megane hatch está sendo testado por aqui?” Por enquanto realmente não sabemos. Pode ser que a Renault decida trazer o Fluence, que consegue dar mais lucros no segmento de sedãs médios do que um (EDIT: “possível, teórico”) Megane III sedã conseguiria, mas ao mesmo tempo ela precisa de um hatch médio atraente, pois este segmento é muito importante no Brasil.
Aí, como não existe um Fluence hatch, ela terá que se virar com o Megane III no formato hatch. Aliás, “se virar” é até maldoso, pois mil vezes um Megane hatch do que um Fluence, não concorda?
Quaisquer dúvidas sobre se as fotos foram mesmo feitas no Brasil, olhe a placa PARE na segunda foto.
PARE! Até quando você quer mandar e mudar minha vida…….
Créditos: http://www.noticiasautomotivas.com.br
Renault Symbol Connection 2011
(foto ilustrativa)
A Renault lançará o Symbol Connection 2011 dentro de alguns dias. Se trata de uma versão limitada que visa atingir compradores mais jovens. O Symbol Connection 2011 será baseado na versão Expression, com equipamentos de série adicionais.
Em comparação com o Symbol Expression, o Symbol Connection tem computador de bordo, comando satélite, rádio CD MP3 da Sony, faróis de neblina dianteiros com máscara em alumínio, retrovisores e maçanetas externas pintados na cor da carroceria, e as rodas de 15 polegadas da versão Privilege.
No interior, alguns detalhes de acabamento são cromados. Em termos visuais, a única coisa que mostrará que aquele Symbol é da versão Connection é um adesivo nos paralamas dianteiros.
O Symbol Connection 2011 custará 42.280 reais, e contará com motor 1.6.
Créditos: http://www.noticiasautomotivas.com.br
1º prostagem .
Olá pessoal, eu me chamo Eduardo (dudu)
Eu sou um blogueiro novato. Aminha irmã ja faz tempo que tem um blog!
o link é esse: Universo da Kaká
e minha prima tbm tem o link é esse: BloGalera23
Tenho 6 anos e neste blog postarei sobre uma das paixões da minha vida: OS CARROSfaço coleção de carrinhos e prometo que irei postar uma foto da minha coleção !!!
Então é isso pessoal, tbm postarei tirinhas, sobre gasolina, meus carrinhos, bixinhos de miniatura, piadas e muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuitas outras coisas que irão divertir vocês bastante!
Beijocas no coração
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Beijocas no coração
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